Inwestycja, finansowana z Budżetu Państwa oraz Krajowego Funduszu Drogowego, ma na celu poprawę bezpieczeństwa i płynności ruchu na tym ważnym odcinku.
Kluczowe elementy inwestycji
Projekt obejmuje rozbudowę drogi na odcinku o długości około 6,6 km. Podczas robót m.in. wzmocniono istniejącą nawierzchnię, dostosowując ją do prognozowanego natężenia ruchu. W ramach zadania rozbudowano dwa skrzyżowania w Gwoździcach, wyposażając je w wyspy dzielące i pasy do skrętu w lewo. Powstało także osiem dróg dojazdowych o łącznej długości 4,2 km, które zastąpiły zlikwidowane skrzyżowania z drogami gminnymi, zapewniając jednocześnie dostęp do nieruchomości przyległych.
- Roboty budowlane jeszcze są w trakcie, aczkolwiek są już one bardzo mocno zaawansowane – mówi zastępca dyrektora ds. inwestycji opolskiego oddziału GDDKiA Marcin Bronkiewicz. – W pierwszej połowie lipca planujemy zakończenie robót. Wykonawca jest już na etapie wykonywania oznakowania poziomego, czyli znaków, które widzimy na jezdni. Oprócz tego zostały do wykonania pewne kwestie porządkowe na tym odcinku.
Nowe obiekty i ochrona środowiska
Jednym z najważniejszych elementów inwestycji była budowa nowego wiaduktu drogowego nad linią kolejową nr 306 (Prudnik – Krapkowice). Obiekt o rozpiętości 27,2 m i szerokości 11,1 m zastąpił stary, trzyprzęsłowy wiadukt. Wykonano również system odwodnienia, w tym 13,8 km rowów oraz przepustów, z których trzy pełnią funkcję przejść dla zwierząt.
- Ten ponad 6,6 kilometrowy odcinek zyskał przede wszystkim nowy przekrój – dodaje Marcin Bronkiewicz. – Była to droga jednojezdniowa z dwoma pasami ruchu, bardzo mocno tym ruchem obciążona. Wychodząc naprzeciw potrzebom z tym związanym, udało się tutaj zmienić przekrój poprzeczny jezdni. Czterokilometrowy odcinek uzyskał tzw. przekrój 2+1. Oznacza to, że mamy naprzemiennie zlokalizowane odcinki z dodatkowym pasem, w jednym i drugim kierunku, służącym do wyprzedzania szczególnie pojazdów ciężkich, które poruszają się wolniej niż samochody osobowe.
Podczas rozbudowy nie brakowało także pewnych trudności, które udało się pomyślnie pokonać.
- Najtrudniejsza była „praca pod ruchem” - mówi kierownik budowy Wojciech Wojnarowicz. – Zadanie polegało na tym, że musieliśmy utrzymać ciągły ruch na budowie. Prace dodatkowo utrudniał wysoki poziom wód gruntowych oraz to, że na fragmentach droga podniosła swój przebieg z racji wykonywania przepustów ekologicznych. To było dla nas dużym wyznawaniem, aby utrzymać ruch przy zmianie wysokości drogi.
Dbałość o środowisko naturalne zaowocowała budową ekranów akustycznych w Gwoździcach, ogrodzeń dla płazów oraz nasadzeń kompensacyjnych za wycięte drzewa i krzewy.
Finansowanie i wykonawcy
Wartość robót wyniosła 73 799 151,53 zł brutto. Zamawiającym jest Skarb Państwa, reprezentowany przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Opolu. Wykonawcą została firma Duna Polska S.A., a nadzór inwestorski sprawowało biuro INTECH pod kierownictwem Bogusława Musioła.
Korzyści dla regionu
Rozbudowa drogi nr 45 znacząco poprawi bezpieczeństwo i komfort podróży, redukując jednocześnie hałas dzięki ekranom akustycznym. Nowa infrastruktura, w tym przejścia dla zwierząt, wpłynie pozytywnie na lokalną przyrodę.
Zakończenie prac planowane jest na 8 lipca, co oznacza, że już niebawem kierowcy będą mogli korzystać z nowoczesnej i bezpiecznej trasy.
Napisz komentarz
Komentarze