Materiały fundamentem nowego węzła metra

Na terenie dzielnicy Bemowo, w zachodniej części Warszawy, powstaje strategiczny obiekt dla przyszłości komunikacji podziemnej stolicy – Stacja Techniczno-Postojowa „Mory”. Realizowana inwestycja jest największym tego typu zapleczem w historii warszawskiego metra. Harmonogram prac wskazuje, że pierwsze pociągi wjadą na teren stacji w celu przeprowadzenia testów już latem 2026 roku, a cały projekt ma zostać sfinalizowany i ukończony w listopadzie tego samego roku.

Zakres prac budowlanych i wyposażeniowych jest bardzo szeroki. Wśród kluczowych obiektów wymienić można halę taboru pomocniczego, wyposażoną w dziewięć torów oraz suwnice. Kolejnym istotnym elementem jest elektrowozownia, oferująca czternaście torów postojowych oraz dedykowaną strefę przeznaczoną do sprzątania i składowania pojazdów. Zaplecze zostanie doposażone w unikatowe na skalę miasta urządzenia, takie jak komora odkurzania, która już teraz bywa nazywana „największym odkurzaczem Warszawy”. Dbałość o środowisko widoczna jest w projekcie myjni, która ma funkcjonować w zamkniętym obiegu wody, co pozwala na odzysk i ponowne wykorzystanie aż 80 procent zużytej wody.

Dokończenie budowy Stacji Techniczno-Postojowej „Mory” ma fundamentalne znaczenie dla dalszego rozwoju sieci metra. Inwestycja jest warunkiem koniecznym do uruchomienia długo wyczekiwanego zachodniego odcinka II linii metra, który znacząco poprawi komunikację w tej części miasta i odciąży ruch uliczny.